Вопросы, которые задают на самом деле
Если вашего вопроса тут нет — задайте. Мы отвечаем письменно и не против, чтобы нас потом этим ответом держали.
Почему на каждой машине две цены?
Потому что их покупают два разных человека. FOB Япония — машина погружена на судно, это то, что нужно покупателю со своим экспедитором. CIF Ларнака добавляет морской фрахт и страховку, и это то, что нужно почти всем на Кипре. Одна цифра скрывала бы, какую именно услугу вы покупаете.
3 500 € одинаковы для Yaris и для Land Cruiser?
Да. Это морской фрахт и страховка, и сумма ровная намеренно. В контейнер идёт несколько машин, среднюю на машину мы можем держать весь год, а цена, которая меняется от машины к машине, — это цена, о которой начинают спорить, когда судно уже вышло.
Сколько тогда выходит всего, на ходу и с номерами?
CIF плюс то, что берёт государство: пошлина, НДС от стоимости CIF, портовые сборы и растаможка, затем регистрация и номера. Ставки зависят от машины — объём двигателя, CO₂, возраст, — поэтому мы считаем их под вашу конкретную машину и присылаем цифру до решения. Маржи мы с этого не берём.
А если торги уйдут выше моего лимита?
Мы останавливаемся, и вы не должны ничего. За непобеждённый лот платы нет, за торги по следующему — тоже.
Чем это отличается от импорта «под ключ»?
Импортёр «под ключ» называет одну цену, машина приезжает уже на номерах, и вся работа его. Здесь работа за комиссию: машину покупаете вы, мы действуем в ваших интересах, и наши 10% стоят в счёте. «Под ключ» подходит тому, кто не хочет участвовать вообще. Это — тому, кто хочет видеть цифры и оставить решения за собой.
Можно ли доверять аукционной оценке?
Как сигналу — да: японский аукционный осмотр на редкость последователен, на нём держится весь экспорт. Как гарантии — нет. Это мнение одного человека в один день. Мы читаем схему и комментарии, а не одну букву, и говорим, когда машина нам не нравится.
Правый руль — это проблема на Кипре?
Нет. На Кипре левостороннее движение, и японская машина изначально с правильной стороны. Это и есть главная причина, по которой остров возит из Японии, а не из Германии.
Сколько всё это занимает?
Около двух месяцев: две-три недели в Японии на покупку, оформление и погрузку, затем шесть-восемь недель морем до Ларнаки. Мы даём судно и коносамент, чтобы вы могли следить сами.
Кому я на самом деле плачу?
Кипрской компании, в евро, по счёту с расшифровкой. Не переводом в иенах на адрес в Японии, который вам нечем проверить.
Можно посмотреть машину до оплаты?
Вы видите всё, что видим мы: фотографии продавца и аукционный лист со схемой. Больше того — независимый осмотр и наши собственные фотографии до погрузки, обе услуги с ценой в списке. Автоматически ни та, ни другая не включаются.